Langsundforbindelsen

Artikkelen er basert på et godt besøkt folkemøte på Lyngseidet på  torsdag. Både ordfører Hans Karlsen (Frp) og konsulent Wiktor Sørensen i Intek Lyngen maner begge til aktiv jobbing på bred front fram mot Fylkestinget tidlig i desember. Ambisjonene er en fergefri forbindelse til Tromsø kommune høyest opp på fylkesveiplanen for 2010 – 2019.

Ullsfjordforbindelsen er – med en feilmargin på 40% - kalkulert til drøye 900 millioner kroner. Analysene bekrefter at Ullsfjordforbindelsen er det nest beste veiprosjektet i Troms – bare slått av Tindtunnelen. Wiktor Sørensen karakteriserer argumentene for forbindelsen som formidable.

Hele artikkelen kan leses her.

Langsundforbindelsen er definert som  et samfunnsøkonomisk prosjekt som går i pluss, med en prislapp på kr 490 mill. Prosjektet skal finansieres med fergeavløsningsmidler, bompenger og evt andre bidrag, som vil utgjøre 50 prosent av finansieringen, og det øvrige skal finansieres ved en fylkeskommunal investering.

I fylkesrådets høringsforslag til Fylkesvegplan for 2010 - 2019 er Langsundforbindelsen prioritert som et av de store prosjektene, sammen med Bjarkøyforbindelsen. Dette skulle behandles i fylkestinget i 20. oktober, men møtet er utsatt til i desember. Til da vil de forskjellige prosjektene jobbe med å posisjonere seg i forhold til fylkestingspolitikerne; Langsundforbindelsen, Bjarkøyforbindelsen, Torskenpakken på Senja og Ullsfjordforbindelsen.

Vi går en spennende tid i møte, og det ligger an til spretting av champagnekorker i Karlsøy kommune om en måneds tid. 

Artikkel 22. mai 2009

Artikkel i Nordlys, 26. juni 2009